В Україні запрацюють оновлені правила для морського експорту для аграріїв

В Україні оновлять механізм формування черги та збільшення тоннажності суден. Його обговорили на засіданні Координаційної ради з питань логістики в сільському господарстві під головуванням міністра аграрної політики та продовольства України Миколи Сольського, повідомляє сайт Мінагро.

Даний механізм стосується формування черги для проходження інспекцій великовантажних суден, збільшення їх тоннажності, довготривалого планування роботи морських терміналів і операторів.

За інформацією Мінінфраструктури, через сповільнення інспекцій JCC у Босфорі суден, що прямують до України в рамках зернової угоди, на 9 лютого сформувалася черга у 108 суден. Загалом 177 суден заявлені операторами та передані до координаційного центру.

Щоб зменшити час простою та збільшити обсяг експорту, учасники Координаційної ради запропонували збільшити мінімальну тоннажність суден. Зокрема, для зернових – з 20 тис. т до 25 тис. т, для олії – з 6 тис. т до 10 тис. т, для шроту – залишити без змін (15 тис. т).

Учасники засідання, розглянувши пропозиції ринку, запропонували запровадити нові правила для тих суден, які ще не очікують в черзі. Враховуючи середню кількість інспекцій – 2,5 судна за добу – очікується, що нові правила дадуть ефект щодо збільшення відвантажень через півтора місяця.

Щодо механізму формування черги для проходження інспекцій великовантажних суден, зійшлися на думці, що наявний механізм квот є оптимальним. Роботу терміналів та операторів ухвалили планувати мінімум на місяць, що дозволить зменшити час простою суден, через краще планування часу їх підходу до Босфору.

Нагадаємо, що до війни до 95% всього агроекспорту здійснювалося морськими шляхами. З кінця лютого 2022 року заблоковано фактично всі порти окрім Дунайських. Аналіз роботи морської галузі в частині агроекспорту за рік війни оприлюднено у щорічному інфографічний довідник «Агробізнес України під час війни».