В Україні немає дефіциту перевалки зернових у портових терміналах
Україні не загрожує дефіцит перевалочних потужностей у портах. Таку думку висловили експерти в ході опитування АgroРolit.com, під час підготовки матеріалу «Вузьке горлечко українських портів, або Як не згноїти рекордні врожаї».
За даними Адміністрації морських портів, в Україні працює 12 портів, які мають потужності для зберігання та перевалки зернових. Сумарно за рік українські термінали можуть перевалити 51,9 млн т, а одномоментно зберігати — 2,5 млн т. Найбільші термінали мають Миколаївський порт — 11,1 млн тонн річної перевалки, Одеський — 8,7 млн т, Южний — 8,55 млн т та Чорноморський — 8,32 млн т.
За словами голови Української зернової асоціації Миколи Горбачова, «перевалочних комплексів збудовано достатньо», але є проблема в їхній ефективності та доступі до них.
Є велика проблема в тому, що частина цих терміналів збудовані ще в радянські часи і не відповідають вимогам, які мають міжнародні судновласники. Це — швидкість завантаження суден і глибина осадки», — зазначив експерт.
Народний депутат від ВО «Самопоміч», член аграрного комітету України Іван Мірошніченко перераховує, що в портах достатньо терміналів для експорту олійних та зернових культур, шротів і рослинної олії. Він зазначає, що за деякими позиціями є надлишок потужностей, тому зменшується вартість перевалки і зростає конкуренція.
Ставки перевалки за останні 2 роки знизилися на 30%. Якщо 2—3 роки тому її вартість у порту складала $17—18 за 1 т зернових, то сьогодні — $11—13. Інакше кажучи, існує певний надлишок таких потужностей і термінали починають конкурувати один з одним ціною за виробника-експортера. Це позитивно, в першу чергу, для товаровиробника, адже він економить на витратах. Звісно, що є пікові дефіцити (з вересня по кінець грудня) під час збирання і вивезення врожаю, але в інший час — усе більш-менш збалансовано», — вважає представник аграрного комітету Іван Мірошніченко.
Директор представництва IFC в Україні Олена Волошина наголошує: потужностей має вистачити, але зі збільшенням врожаю може виникнути дефіцит.
Якби виробництво залишалося на однаковому рівні, потужностей мало б вистачити. Але, оскільки ми сподіваємося, що врожай буде збільшуватися і дійде до 70—80 млн т, постає питання, чи вистачить цих терміналів. Можу спрогнозувати, що тоді це стане проблемою», — вважає Волошина.
В тому, що Україна все ж потребує нових портових елеваторів, переконаний і директор представництва ЄБРР в Україні Шевкі Аджунер.
Україна збільшує виробництво, тому буде потрібно більше експортних потужностей. Ми самі фінансуємо декілька об’єктів, зокрема M.V. Cargo», — підсумува Аджунер.