Де й за скільки можуть прокласти євроколію з України в Польщу

В «Укрзалізниці» розповіли, скільки необхідно коштів на будівництво та де повинна пролягти європейська колія в Польщу. Про це повідомляє delo.ua.

В останні місяці неодноразово заявлялося про проект будівництва залізниці з вузькою колією європейського стандарту 1435 мм у напрямку Львів — Рава-Руська — Варшава.

Заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань раніше повідомив, що на цьому напрямку хочуть запустити, крім пасажирського руху, ще й вантажні перевезення.

Перед тим міністр інфраструктури Володимир Омелян інформував, що Україна та Польща домовилися, що в листопаді на технічному рівні відпрацюють можливість запуску залізничного сполучення по колії 1435 мм до Львова.

Загальна вартість основних робіт з розвитку залізничної інфраструктури по будівництву суміщеної колії на ділянці Рава-Руська — Львів до залізничної станції Брюховичі, за попередніми оцінками, становить 50 млн євро. Ця сума не враховує коштів на розробку проектно-кошторисної документації та інші види робіт, зумовлені специфікою функціонування залізничної галузі», — розповіли в УЗ.

До того ж, у компанії зазначили, що наявні обсяги перевезень пасажирів не в змозі забезпечити економічну окупність проекту.

Тому в «Укрзалізниці» повідомили, що підтримують ініціативу Львівської обласної державної адміністрації з реалізації даного проекту за рахунок інвесторів або держбюджету.

Загальна протяжність напрямку Варшава — Львів (до станції Брюховичі) становить 330 км, зокрема «євроколією» (1435 мм) територією Польщі — 264 км, територією України від держкордону (Гребенне) до станції Рава-Руська — 8 км.

Далі по території України є можливість прокладки суміщеної колії від станції Рава-Руська до приміської зони Львова (станція Брюховичі) протяжністю 58 км.

В «Укрзалізниці» повідомили, що різна ширина колії обумовлює необхідність у перестановці колісних пар рухомого складу, або пересадку пасажирів, перевантаження вантажів, що, у свою чергу, «створює незручності для користувачів залізничного транспорту і створює технологічні перешкоди в організації злагодженого перевізного процесу».

Для будівництва нової суміщеної колії, зокрема на ділянці Рава-Руська — Львів до залізничної станції Брюховичі біля Львова, необхідно виконати комплекс робіт:

• укласти 58 км нової суміщеної залізничної колії;
• реконструювати 5 станцій;
• обладнати автоматикою 9 переїздів;
• реконструювати 18 штучних споруд і розширити майданчики земляного полотна протяжністю 59,1 км.

Також необхідно здійснити модернізацію інфраструктури електропостачання та сигналізації і зв'язку та виконати роботи з облаштування вокзального комплексу станції Рава-Руська.

Як відомо, найпоширенішою у світі шириною колії є 1435 мм (4 фути та 8,5 дюймів). Таку колію мають 60% залізниць світу, зокрема залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).

В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, із середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше ‒ СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.

На даний час в Україні знаходиться найбільша кількість стикувальних вузлів (близько 15).