Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!
Лише 15-20% від зібраних в автомобілістів коштів іде на автомобільні дороги. Про це в ексклюзивному інтерв’ю AgroPolit.com розповів радник міністра інфраструктури Олександр Кава.
«Насправді проблем дуже багато. 97% автомобільних шляхів потребують капітального та поточного ремонту. На жаль, держава роками недостатньо фінансувала ремонт. Це призвело нашу дорожню мереже у стан занепаду. Тепер навіть за умови наявності фінансування виконати необхідні обсяги за короткий термін не вийде», — пояснив експерт.
Друга проблема, за його словами, рухомий склад для українських залізниць, який має знос до 98% і потребує суттєвого оновлення. Крім цього, додав Кава, існує проблема з пропускною потужністю окремих автомобільних і залізничних підходів до морських портів, які теж необхідно вирішити.
Втім коштів на це не вистачає. «У цьому році із державного бюджету виділено близько 6,6 млрд грн. Для того, щоб забезпечити більш-менш нормальну підтримку доріг, у рік потрібно приблизно 60-70 млрд. грн. Тобто сьогодні виділяється сума у 10 разів менше», — пояснив він.
Але найбільш проблемне питання полягає в тому, що держава по суті обманює громадян, додає експерт.
Ті кошти, які вона отримує від автомобілістів при продажі палива не йдуть на автодороги як думає більшість громадян. Ці кошти не є цільовими і йдуть в загальний фонд бюджету, звідки Міністерство фінансів (Мінфін) вже суб'єктивно вирішує, скільки коштів направити на дороги. Наразі лише 15-20% від зібраних в автомобілістів коштів іде на автомобільні дороги», — пісумував Кава.
Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!