До 2025 року обсяг вантажоперевезень річками України має зрости до 20 млн т
До 2025 року обсяг вантажоперевезень річками України має зрости до 20 млн т

Відповідно до Програми дій уряду, до 2025 року обсяг вантажоперевезень річками України  має зрости до 20 млн т. Про це повідомляє прес-служба Адміністрації морських портів України.  

«АМПУ зацікавлене в реалізації таких проектів, які безперечно дозволять використати усі переваги транзитного потенціалу України. Будівництво перевантажувальних терміналів на нашому кордоні при наявності відповідних гарантій вантажовласників щодо перевезень своєї продукції річкою до морських портів України дозволить частково відновити та диверсифікувати транзитний потенціал України, сприятиме збільшенню вантажоперевалки у портах. До того ж окрім транзитних вантажопотоків перевагами водного транспорту перед наземним зможуть користуватися і українські виробники», – відзначив керівник «АМПУ» Райвіс Вецкаганс. 

У свою чергу начальник філії «Днопоглиблювальний флот» ДП «АМПУ» Сергій Бомчак наголосив, що Адміністрацією морських портів виконуються роботи для підтримання габаритів річкових водних шляхів та запланованих заходів з навігаційного забезпечення судноплавства на річках Дніпро та Прип’ять. Зокрема, у 2019 році тральні роботи проведені на понад 2700 км, або 226 кв. км. 

На Дніпрі силами власного спеціалізованого днопоглиблювального флоту та флотом приватного підрядника, якого ми залучили до виконання ремонтного черпання за результатами тендеру в електронній системі публічних закупівель Prozorro, відновлені гарантовані глибини на Кам’янському водосховищі. Продовжуються роботи на Кременчуцькому водосховищі. Загальний запланований обсяг експлуатаційного днопоглиблення Дніпра становить 800 тис. куб. м", – відзначив Сергій Бомчак. 

Він також повідомив, що філією оголошено повторний тендер поточного ремонтного черпання судноплавних річкових внутрішніх водних шляхів загального користування на українській ділянці р. Прип'ять, з урахуванням обов’язкового дотримання вимог екологічної безпеки під час проведення робіт.

Нагадаємо, що Кабмін хоче перенаправити зерно на річковий транспорт.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

4 січня 2021
Закон про внутрішній водний транспорт дає зелене світло торговельному флоту з Росії
Закон №1054-ІХ «Про внутрішній водний транспорт» відкриває шлях російським судам для судноплдавства на українських річках. Про...
3 січня 2021
Основні претензії бізнесу до закону про внутрішній водний транспорт — перелік
У підписаному президентом законі 1054-ІХ  «Про внутрішній водний транспорт» є ряд бар’єрів розвитку річкового...
1 січня 2021
Закон «Про внутрішній водний транспорт» дозволяє не сплачувати акциз на пальне тим судам з іноземним  прапором
Закон №1054-ІХ «Про внутрішній водний транспорт» містить ряд небезпечних норм як для розвитку річкового українського судноплавства, так і...

Вибір редакції

14 серпня 2024
Що буде з цінами на кукурудзу, пшеницю, соняшник, ріпак, сою та ячмінь?
Вартість зернових та олійних нового врожаю зросте. Скільки коштуватиме соняшник, кукурудза, ріпак, соя, ячмінь та пшениця розповів у ексклюзивному...
26 серпня 2024
Як розрахувати мінімальну експортну ціну на пшеницю, кукурудзу, ріпак, ячмінь, сою?
Критерії визначення мінімальних експортних цін на пшеницю, кукурудзу, ячмінь, соняшник, сою, ріпак6 волоські горіши, макуху, мед. Детальніше про...
3 вересня 2024
Віталій Коваль: Дерибану державної землі більше не буде, всі – на електронні аукціони
Електронні аукціони з продажу права суборенди на державні землі – нова сторінка земельних відносин, яку перегорнув на 33 році незалежності...